A vida a bordo do Nissan Versa

Não há mágica se o desenho não abusar das linhas retilíneas como a dupla Logan/Sandero isso quase sempre acontecerá. Mas as linhas retas acabam deixando o visual sem graça.

Já as pernas ficam bem folgadas, mesmo se os ocupantes dos bancos dianteiros cheguem com os bancos no limite, ainda sim terão uma viagem bem espaçosa. Só os bancos é que não fazem sua parte, os assentos são curtos e não apoiam as pernas corretamente. Assim como o encosto dos bancos dianteiros que poderiam prender melhor o corpo.

Outro detalhe que incomoda são os ajustes dos encostos do bancos dianteiros que estão mal posicionados que dificultam o uso. Tirando esse incômodo é fácil encontrar a posição que mais agrada o condutor e passageiro.

Fonte: Autos Segredos

O som do Nissan Versa

Apesar de ter itens mais importantes a serem considerados na compra de um carro, como os de segurança por exemplo, alguns consumidores dão muito valor ao equipamento de som. O do Versa agrada em alguns pontos e deixa a desejar em outros.

Hoje a maior parte dos sons automotivos conta com  o Bluetooth, seja para transmissão de dados ou para usar o celular sem correr o risco de levar uma multa. Nesse item o do Versa ficou devendo, já que quem quiser o equipamento tem comprar a parte.

Em compensação o som, que é integrado ao painel, tem entrada para iPod que, diga-se de passagem, fica mal posicionada ao lado freio de estacionamento, o que acaba dificultando encontrar um local para se colocar o aparelho. Mas o acesso aos arquivos do aparelho é muito fácil, já que o rádio conta com comandos próprios para se acessar o iPod, facilitando a seleção das músicas, pastas e álbuns.

Meu irmão, que tem um Fiat Bravo, elogiou a facilidade, já que o rádio do hatch da Fiat tem comandos compartilhados com outras funções, atrapalhando um pouco o acesso aos arquivos. Além da entrada para o iPod/iPhone, o som ainda conta com entrada auxiliar.

A iluminação laranja do rádio agrada, assim como os comandos das funções do rádio. Só mesmo o do volume que sempre confundo com o de troca de estações já que ele fica localizado no meio do rádio. Mas, com o tempo o usuário se acostuma.

Marlos Ney Vidal

Fonte: Autos Segredos

Brasil pede a México US$ 1,4 bilhão de cota de exportação de carros

O governo brasileiro pediu ao México para limitar o valor das suas exportações de automóveis para o Brasil para cerca de US$ 1,4 bilhão para os próximos três anos. A requisição faz parte de um conjunto de demandas que visam a renegociação do acordo comercial automobilístico entre os dois países.

A agência Reuters teve acesso a uma carta datada 8 de março (esta quinta-feira) destinada à chanceler mexicana Patricia Espinosa e ao ministro da Economia Bruno Ferrari. Nela, Brasília argumenta que a cota foi estabelecida pelo valor médio anual das exportações de automóveis mexicanas para o Brasil nos últimos três anos.

A carta brasileira disse que os dois lados haviam chegado a um entendimento para definir os termos de revisão do acordo desta sexta-feira (9). O governo mexicano não estava imediatamente disponível para comentar o assunto.

Em validade desde 2002, o acordo isenta veículos da taxa de importação de até 35%, cobrada sobre carros de fora do México e do Mercosul.


A discussão

O governo do presidente Felipe Calderón requer 30% de conteúdo mexicano nos veículos produzidos em seu país. Já o Brasil aumentou em 30 pontos porcentuais o IPI de automóveis que não detenham 65% de conteúdo nacional ou regional.

Ou seja, em vez de cumprir a exigência brasileira, algumas montadoras instaladas no México poderiam usar como brecha o porcentual menor de peças exigido pelo país para fugir do imposto cobrado por Brasília. Uma forma de evitar esse cenário seria definir uma cota de automóveis que poderiam ser exportados sob o amparo do acordo, que elimina imposto de importação dos veículos. A proposta brasileira, no entanto, vai contra os princípios dos mexicanos, que defendem uma solução que resulte no aumento do fluxo comercial entre os dois países e não na redução.

Outra proposta do Brasil é a ampliação do acordo para incluir veículos pesados e máquinas agrícolas, setores em que o país é competitivo. A renegociação do acordo, em vigor desde novembro de 2002, foi acertada pela presidente Dilma Rousseff com Calderón. Incomoda ao Brasil o déficit na balança comercial com o México causado pelo forte aumento nas exportações mexicanas de veículos nos últimos três anos.

O governo brasileiro insiste na criação de um mecanismo que limite as exportações mexicanas de automóveis. Por trás da insistência, está a desconfiança de que montadoras chinesas, europeias e dos Estados Unidos usem o México como simples plataforma de exportação para o Brasil.


Reunião sem decisão

A segunda rodada de discussão do acordo aconteceu na primeira semana de março, no Brasil, mas terminou sem acordo, deixando em aberto a possibilidade de anulação do tratado. Uma nova reunião havia sido marcado, mas foi cancelada e a delegação mexicana deixou o país antes do previsto. No entanto, o Itamaraty afirmou as negociações prosseguiriam por telefone e que é aguardada uma solução para breve, mas não foi estimado um prazo para o anúncio de uma "solução".

Durante essas negociações, o Brasil sugeriu a adoção de cotas de importações flexíveis, que não seriam calculadas anualmente, nos moldes do que já existe com a Argentina atualmente. O Brasil reclama que só no ano passado o acordo rendeu um déficit comercial com o México de aproximadamente US$ 1,7 bilhão.


Fonte: Auto Esporte

NISSAN VERSA 2012 TIRA NOTA MÁXIMA EM CRASH TEST

Sem numeração ou estrelas, o IIHS divide suas notas entre "bom", "aceitável", "marginal", e "fraco", aplicadas em quatro testes diferentes: batida frontal, lateral, traseira e capotamento. O Versa 2012 foi considerado "bom" nos quatro testes, um feito inédito para o veículo - as versões anteriores do Versa foram declaradas "aceitáveis" nos testes de batida lateral e capotamento.

Segundo o IIHS, um dos principais fatores para a melhora do Versa foi a adição do controle eletrônico de estabilidade, item que se tornou obrigatório nos EUA por lei federal.

A versão hatchback do Versa ainda não foi testada pela ONG, visto que ainda não passou por mudanças.

Assista ao vídeo do teste de batida lateral do Versa:

Fonte: Car and Driver Brasil

Nissan vende 80% mais em fevereiro

São José dos Pinhais (PR) – Com 7.596 unidades comercializadas em fevereiro, a Nissan do Brasil assegurou uma participação de mercado de 3,2% no período. Na comparação com fevereiro de 2011, o número de emplacamentos da Nissan cresceu 80%. Nos dois primeiros meses do ano, a Nissan acumula 15.982 unidades vendidas, 113% superior ao mesmo período de 2011.

“Os números de fevereiro mostram que a Nissan do Brasil está a frente do seu ambicioso objetivo traçado em 2010: conquistar 5% de mercado até 2014. E este crescimento sólido é resultado do excelente trabalho de equipe, em conjunto com as 135 concessionárias espalhadas pelo País, e de uma ampla linha de produtos que está entregando a Inovação Japonesa para Todos”, declara Christian Meunier, presidente da Nissan do Brasil.

Com 988 emplacamentos em fevereiro, o Tiida foi o terceiro hatch médio mais vendido no segmento no mês passado e atingiu participação de 13,2%, melhor marca do modelo em um mês. O compacto March teve 2.664 unidades comercializadas.

Destaques de fevereiro, modelo a modelo: Nissan March, primeiro carro popular japonês do Brasil, registrou 2.664 emplacamentos em fevereiro |.O sedã compacto Nissan Versa voltou a surpreender, acumulando 1.202 unidades vendidas |.Mostrando vigor neste início de ano, a família Tiida somou 1.261 vendas (988 do Nissan Tiida hatch e 273 do Nissan Tiida Sedan) |.O Nissan Sentra obteve 879 unidades emplacadas no último mês |.Em fevereiro foram vendidas 772 Nissan Frontier, a picape média mais potente da categoria |.A família Livina registrou 808 unidades vendidas (441 Livina, 146 X-Gear e 221 Grand Livina).

Nissan no Brasil – No Brasil, a Nissan tem crescido significativamente nos últimos anos. A empresa pretende atingir 5% de participação de mercado até 2014. Para isso, a Nissan deve lançar dez novos produtos no mercado brasileiro até 2016. O Nissan March e o Nissan Versa, lançados em 2011, marcaram a entrada da marca nos dois segmentos de maior volume do mercado brasileiro, o de compactos e o de sedãs compactos. A expansão da rede de concessionárias da Nissan no Brasil também vai contribuir muito para a maior competitividade. A Nissan opera hoje com 135 lojas em todo o País e tem planos de aumentar esse número para mais de 239, até 2016. A Nissan também anunciou a construção de uma nova fábrica no País, em Resende, estado do Rio de Janeiro, prevista para entrar em operação em 2014 e com capacidade de produzir 200 mil carros por ano. O investimento é de R$ 2,6 bilhões e serão criados 2 mil postos de trabalho diretos.

Nissan – A Nissan Motor Co. Ltd., segunda maior empresa automotiva japonesa por volume, está situada na cidade de Yokohama e compõe a Aliança Renault-Nissan. Operando com mais de 248 mil funcionários no mundo, a Nissan forneceu aos seus clientes mais de 4,1 milhões de veículos em 2010, gerando uma receita de 8,77 trilhões de yens (US$ 102,37 bilhões). Fortemente comprometida com o desenvolvimento de produtos atraentes e inovadores para todos, a Nissan oferece uma ampla gama de 64 modelos sob as marcas Nissan e Infiniti. Pioneira no conceito de mobilidade com zero emissão, a Nissan fez história ao lançar o Nissan LEAF, o primeiro veículo 100% elétrico desenvolvido para o mercado de massa, vencedor de vários reconhecimentos internacionais, como o prestigiado prêmio Carro Europeu do Ano 2011. |website http://www.nissan-global.com/EN/. * Taxa de câmbio calculada em R$ 1,75 para cada US$ 1,00.

Fonte: Portal Fator Brasil

Linha 2013 do Nissan Versa recebe aumento nos preços

Fonte da Ilustração: Automedia

O Nissan Versa foi muito bem aceito pelo público brasileiro, por ser um carro econômico, potente e de preço justo, sendo considerado a melhor compra da categoria em relação a custo/benefício.

Para a linha 2013 o Nissan Versa teve alterações nos preços desde a versão de entrada, que agora sai por R$ 35.990. Junto com o aumento a versão S recebeu de série vidros elétricos nas portas dianteiras, equipamento que só era disponível como opcional.

Todas as versões receberam alta nos preços, confira:

Nissan Versa 1.6 S – R$ 39.990,00
Nissan Versa 1.6 SV – R$ 40.390,00
Nissan Versa 1.6 SL – R$ 43.390,00

Para as cores metálicas do Nissan Versa é adicionado R$990,00.

Fonte: Tem Usados

Principais diferenças visuais entre as versões S, SV e SL do Nissan Versa

Uma das grandes dificuldades encontradas pelas pessoas que vão até as concessionárias é visualizar as diferenças entre as três versões do Nissan Versa. Isso ocorre porque na maioria das concessionárias está disponível apenas versão SL (top) para test drive. Abaixo temos alguma fotos retiradas do blog Auto Realidade da versão SV (a versão S segue o mesmo visual) comparadas com as fotos da versão SL (clique nas fotos para amplia-las):

Faróis de neblina

S / SV sem faróis de neblina

SL com faróis de neblina

Rodas

S / SV com calotas

SL com rodas de liga leve

Painel

S / SV Painel idêntico ao Nissan March

SL  Painel Fine Vision

Além dessas diferenças existem outras, como a maçaneta interna cromada apenas na versão SL e o porta copos com 2 espaços disponível apenas nas versões SV e SL.

Caso saibam de outras diferenças podem comentar.

Nissan Versa vence Chevrolet Cobalt por preço e desempenho

Lançados no País quase ao mesmo tempo e à venda há pouco mais de dois meses, Chevrolet Cobalt e Nissan Versa também têm em comum repetir a fórmula do Renault Logan: são carros “acessíveis” com porte de modelos de categoria superior e com apelo estritamente familiar. Há mais semelhanças nas tabelas. O preço inicial de ambos é inferior a R$ 40 mil nas versões de entrada (R$ 39.980 para o Cobalt LS e R$ 35.490 para o Versa S).

O Nissan, vencedor deste comparativo por apenas um ponto, consegue se diferenciar pelo preço: R$ 4.500 menor. Mesmo adicionando o ar-condicionado (R$ 2.500), de série no Cobalt, ele continua mais em conta e vem com dois air bags (travas elétricas são de fábrica nos dois modelos).

O motor 1.6 16V do Versa tem até 111 cv, ante os 102 cv do 1.4 do Cobalt. O torque também é maior: são 15,1 kgfm, contra até 13 kgfm do Chevrolet. Os dois são quatro-cilindros e flexíveis. O comando de válvulas variável dá ao propulsor do Nissan mais elasticidade para retomadas. A favor do 1.4 do Cobalt está a suavidade de funcionamento.

Apesar de andar mais forte, o Versa não oferece as mesmas qualidades ao volante do rival. O Cobalt é superior nos outros aspectos: precisão da direção em mudanças de trajetória, inclinação adequada da carroceria em curvas e acerto da suspensão.

Outro aspecto em comum entre esses sedãs  - e herdado do Logan - é o desenho incapaz de agradar. O argumento é que a forma foi prejudicada pela prioridade à função, muito bem cumprida pelos dois carros.

O espaço para os passageiros é surpreendente nesses sedãs, pouco mais no Nissan. Mesmo com os bancos dianteiros totalmente recuados, não resvala nos joelhos dos passageiros de trás. A vantagem do Chevrolet é ter o assento mais alto, o que evita deixar as pernas flexionadas.

Os porta-malas também têm grande capacidade, com destaque para o Cobalt e seus 563 litros (são 460 litros no Versa). Há vantagem para o Chevrolet também na capacidade do tanque de combustível: 54 litros, ante apenas 41 litros no do Versa, o que limita sua autonomia.

No interior, o Nissan tem as alavancas de regulagem dos bancos dianteiros mal posicionadas. Elas ficam cobertas pelo cinco de segurança. As opções de cores metálicas são mais caras no Versa: R$ 990, ante os R$ 903 para o Cobalt.

Nas cotações de peças de manutenção a vantagem é do Nissan - exceto pelas velas de ignição, a R$ 91,72 cada. A explicação dada nas concessionárias da marca é que o produto é importado, com recomendação de troca a cada 100 mil quilômetros. No seguro, a vantagem é do Chevrolet, cuja apólice custa quase a metade da do Versa.

Nissan registra crescimento de 154% em janeiro

A Nissan anunciou um crescimento de 154% no mês de janeiro deste ano, em comparação com o mesmo mês, porém em 2011. A empresa, que pretende atingir 5% de participação de mercado até 2014, teve como destaques as vendas de March e Versa, com 2.554 e 1.581 unidades emplacadas, respectivamente.

Outro destaque anunciado pela marca foi a família Tiida, que emplacou 1.224 unidades, o que representa um crescimento de 40% em relação a janeiro de 2011. O Sentra registrou 859 unidades, crescendo 37% no comparativo com o mesmo período de 2011.

Atualmente com 130 lojas em todo o Brasil, a marca tem planos de aumentar esse número para mais de 239, até 2016. Além disso, a Nissan também anunciou a construção de uma nova fábrica no País, em Resende, estado do Rio de Janeiro, prevista para entrar em operação em 2014 e com capacidade de produzir 200 mil carros por ano.

Fonte: Exame

VRUM - Nissan Versa 2012

O Nissan Versa chegou ao Brasil para disputar vendas na nova tendência do mercado: o sedã de tamanho médio com preço de compacto. Não merece nenhum prêmio de design, mas o resultado final agrada. O motor também merece destaque. No entanto, existem algumas rebarbas... Confira o teste do Emílio!

Apenas um alerta que foi publicado no blog http://novoversa.blogspot.com, é que a direção é elétrica e não hidráulica como fala o Emílio.

Nissan Versa: grande procura e fila de espera de até 120 dias

A Nissan fechou o ano de 2011 comemorando os bons resultados de vendas com expansão de 88% nos totais comercializados no Brasil. Boa parte do sucesso nas vendas veio do lançamento dos modelos Nissan March e Versa importados do México e que tem tido uma grande procura desde o lançamento no último trimestre do ano passado.

No caso do March a marca conseguir boas médias de vendas nos dois últimos meses de 2011 e no primeito mês de 2012: 2.261 emplacamentos em novembro, 3.232 em dezembro (total de 2011: 6.939) e 2.555 em janeiro, segundo a Fenabrave. Dessa forma não houve maiores problemas com os prazos de entrega.

Porém, no caso do Versa, conforme apuraram os nossos amigos do blog de 0 a 100, muitos compradores estão tendo alguma dor de cabeça com os prazos, pois a Nissan está tendo dificuldades em atender a demanda pelo modelo. De acordo com a Fenabrave, foram emplacadas 824 unidades em novembro de 2011, 2.394 em dezembro de 2011 e 1.581 unidades em janeiro de 2012. Até o dia 15 de fevereiro, 723 carros foram emplacados.

As vendas poderiam ser bem maiores caso houvesse maior disponibilidade do modelo. Por esse motivo, o tempo médio de espera em algumas localidades tem ficado entre 30, 60, 90, chegando em alguns casos a 120 dias. É claro que em muitas revendas os consumidores receberam o veículo em prazos normais e até em pronta entrega. Mas, apesar disso, em muitos lugares a espera é longa.

A Nissan informa que vai ampliar os volumes de importação para atender a demanda. No entanto, um concessionário que não quis se identificar revelou que a situação só se resolve a partir de no mínimo 30 dias. A importação de 2.000 unidades/mês deve chegar a 6.000 em abril.

Fonte: Autos-Brasil

Nissan Versa possui fila de espera de quase 4 meses

A procura pelo Nissan Versa tem crescido muito aqui no Brasil, de modo que nem mesmo a Nissan esperava. Alguns consumidores que adquiriram o sedã compacto em Novembro ainda não receberam o modelo.

A Nissan, em vista da demora na entrega, está usando seu perfil do Twitter para atender seus clientes, esclarecer as dúvidas e responder as críticas realizadas, facilitando a comunicação do consumidor com a montadora.

Para justificar a demora a Nissan relata que, ao contrário do March o Versa não foi trazido do México para o Brasil em lotes volumosos, explicando a escassez do modelo nas concessionárias.

A Nissan deve passar a importar mensalmente 6 mil unidades do Versa a partir de abril, no lugar das 2 mil mensais trazidas atualmente. O sedã, baseado na plataforma do hatch March, tem preços entre R$ 35.490 e R$ 42.990.

Fonte: Tem Usados

Apresentação e Objetivos do Versa Notícias

Com o sucesso de vendas do Versa e alguns problemas na logística da Nissan, diversos blogs foram criados para apresentar a opinião dos proprietários sobre o carro e as dificuldades nas entregas. Este blog está sendo criado não para ser apenas mais um no meio de vários outros que já cumprem bem o papel a que se propõem, mas sim para servir em seguimento que ainda não está sendo coberto. O Versa notícias está surgindo com o objetivo de ser um agregador de notícias relacionadas ao Nissan Versa. A idéias central do blog é que ele sirva como ponto central das novidades divulgadas por outros meios na internet, facilitando o acesso a novidades, artigos, dicas e matérias relacionado ao sedan compacto que está mexendo com o mercado.

Ao contrário de muitos que buscam notícias e informações sobre o Versa e que estão passando alguma dificuldade para recebe-lo, eu acabei conseguindo comprar o meu com um prazo de entrega reduzido, devido a desistência de outro comprador na lista de espera. Mas apesar disso, acredito ser minha obrigação ser solidário com os demais compradores que estão ansiosos para receber o seu Versa.

O objetivo deste primeiro post é fazer uma apresentação do blog e falar um pouco sobre a minha compra, porém nos demais, normalmente os textos publicados serão notícias em primeira sobre o Nissan Versa e a própria Nissan. Sendo assim, me permito dizer que ainda falta uma semana para chegar o meu Nissan Versa SV na cor prata. Primeiramente eu havia escolhido branco, mas minha esposa insistia no preto e eu cedi. Porém com a possibilidade de não ter que esperar 60, 90 ou até 120 dias para receber o carro, acabamos aceitando a cor prata. O meu "Versinha" deve ser mais ou menos como este abaixo:

Espero que gostem do blog e que ele sirva para diminuir a minha ansiedade e todos os compradores e interessados no Nissan Versa.